过年回家开电车充电桩够用吗?移动充电车来了

2024-02-06 10:39
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这几天,公路出行迎来了节前客流高峰,在中国南北交通主动脉——京港澳高速的服务区里,来充电的新能源车比平时多了10倍。充电桩够用吗?充电效率如何?


振威充电设施展
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总台央视记者 陈晰:我现在是在北京向南约150公里的京港澳高速保定服务区的进入服务区入口,车辆从北京出发,大约2个小时到达这里,司机们会在服务区加油充电、吃饭休息。


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早晨7点到9点,京港澳高速保定服务区迎来一天中**拨新能源车充电小高峰。


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面对自驾出行的结构性变化,今年春运前,保定服务区提前新建了12个大功率充电桩,现在可以同时给20辆新能源车充电。临近中午,进入服务区的车越来越多,记者注意到服务区所有充电桩都处于满负荷运行状态。


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在充电桩都处于满负荷运行状态下,移动充电车可以快速补充到位。移动充电车之所以能及时调度到位,是因为它背后有一套“智慧大脑”。京港澳高速沿线京石段一共有7个服务区,“小调度”可以调度每个服务区里的充电桩,而远在100公里之外的智慧调度中心,则通过“大调度”把分散的7个服务区串成“一条线”,统筹整条高速上全部的84个充电桩和3台移动充电车。


“大调度”把服务保障资源联动起来,各服务区也就实现了信息共享。当保定服务区出现车流高峰,移动充电车就能及时到位,同时与它相邻的望都服务区也会接到预警。


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为了保障春运,保定服务区的充电桩在去年底前都进行了更新,充电效率有所提升,记者算了下,基本上充一辆车需要半个小时到一个半小时。高峰时段,经过调度,等上半小时,基本都能充上。服务区里的“充电保障”,让很多车主多了底气,少了顾虑。


春运期间,河北省高速公路新能源车出行预计将达到350万辆左右,充电压力巨大。除了充电桩这种“随来随充”的充电方式,河北省还新增了换电站50座,总数达到65座。记者在现场看到,新能源车换电池只需要3分钟,换下来的电池留在换电站充电,后面的车主可以循环使用。


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在几天京港澳高速沿线的采访中,记者发现,随着高速路网充电桩越来越普及,之前几乎看不到的陕西、吉林等较远地区的绿牌车也出现在了河北的服务区里。


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为了应对今年春运大客流,河北省交通运输厅在2023年建设高速公路充电桩293个、总量达到962个;新增换电站50座,较之前增长了3倍多,河北全省服务区已全部实现充电设施覆盖,此外还通过设置移动充电设施、服务区间协同引导等方式,高效利用充电资源,全力保障春运路上能够“充电续航”。


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