从充电桩数量分布看新能源布局，你的城市榜上有名吗？

新能源汽车，一般分为四类：混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源（超级电容、飞轮电动汽车等），但主流的应用仍然是纯电动汽车。

纯电动汽车，如同鱼儿离不开水，充电桩是必备的配套需求。本文的数据，提取地市范围内的充电桩数量，观察城市在充电桩布局方面的情况，一定程度上可以视为城市新能源汽车布局的概况。按照区域和省份，并按GDP总量，将地市的充电桩数量标注在图表中，并使用颜色区分不同数量的充电桩数量，颜色越绿表示充电桩数量越多。

从百度地图数据来看，北上深广领先，天津，成都、西安、杭州、东莞、佛山排名前十。

城市充电桩数量达到3000个级别的城市共有四座，他们分别是北上深广，也是公认的经济活跃程度最高的四座城市。

深圳3436个

广州3435个

上海3114个

北京3059个

充电桩数量达到1000个以上的城市有：

天津2379个

成都1211个

杭州1087个

东莞1067个

西安1027个

另外还有武汉、佛山、重庆、郑州等13座城市，充电桩数量达到了500个以上。

充电桩数量与GDP的排名，呈现出怎样的关系？可以利用散点图来观察一番。基于图表美观考量，我们按照排名顺序绘制，而非传统的按照数值绘制。

整体来看，大部分城市的分布规律为：GDP总量排名越靠前，充电桩数量也越靠前。中山、柳州、保定等城市，充电桩数量的排名高过GDP的排名，而绍兴、长春、沈阳和哈尔滨等城市，充电桩数量排名则低过GDP的排名。柳州、保定是新能源汽车生产基地，充电桩数量较多比较好理解；东北城市则因为天气寒冷，对续航不利，比较难推广也好理解。

绍兴是因为什么？难道是推荐算法的原因吗？

据港交所消息及澳能建设(01183.HK)公布，香港将在2023年底前在停车位建设15000个充电设施。澳门的充电设施规划也将新增4000个新能源充电桩。台湾由于发展政策因素，未有大规模建设新能源充电设施计划，只有少量特斯拉车主安装了私家充电桩。